2014/1/1
南韩铁道工会领袖在跟该国朝野两党领袖所组成的国会运输委员会达成协议下，于2013年12月30日宣布结束持续了22天的罢工行动。
南 韩铁路工人为抗议铁路私营化而，于2013年12月9日展开罢工，约8700多名来自韩国铁道公社（KORAIL）的工人参与罢工。南韩政府计划设立一家 独立公司运行新的高铁路线，引起铁道工会的抗议，因为这被视为如同日本私有化铁路服务的做法，并且会让很多铁路工人丢失饭碗。尽管南韩政府表示说它无意私 有化铁路服务，但是工会成员都非常质疑政府的保证，因为目前由朴槿惠领导的保守右翼政府是新自由主义经济路线的坚决推动者。
南韩执政党新国家党及最大在野党民主党于2013年12月30日召开记者会，宣布成立一个国会小组委员会，目的旨在确保铁路服务不会被私营化。
不过，南韩警方和检控单位仍然坚持会继续对付参与“非法”罢工的工会成员。警方曾于2013年12月22日出动4600名镇暴队员及900名特警突击民主劳 总（KCTU）在首尔的总部，逮捕了百多名工会成员。好些工会领袖匿藏在一间寺庙内躲避警方的追捕。韩国铁道公社管理层曾扬言会严厉对付组织罢工的工会成 员，并通过法律行动向工会成员“追讨赔偿”。
2013年12月的南韩铁路工人罢工，是该国史上最长一次的铁路工潮。2013年12月28日，逾10万人聚集在首都首尔市中心展开声援铁路工潮的大集会，是该国于2013年规模最大的抗议活动。
尽管这次的罢工最终得到了制止私营化的保障，但是工会成员将继续遭到反工会的政府无情对付及打压。
铁路工潮算是告一段落，但是南韩工人的抗争仍未结束。这次的铁路工潮，体现出朴槿惠领导的南韩政府之反工人本质，以及“自由”市场跟维护工人权益是水火不容的。南韩工人运动将继续面对来自亲资本政府的打压，这将是一场旷日持久的阶级斗争。
香港惟工新闻制作的五分钟读得懂简图
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